炒股配资知识 “十五五”开局密集落子，粤琼为何在同日携手“向海图强”？

“十五五”开局之年，南海潮声正起。6月上旬，适逢世界海洋日和全国海洋宣传日，琼州海峡两岸密集落子：从粤琼两省工信部门携手打造“海洋鸿蒙”数字底座，到开发连接粤港澳大湾区的邮轮航线，再到广东海洋大学与海南省海洋厅签署合作协议共建南海海洋创新共同体……同一片蔚蓝之上，粤琼两省正以“相向而行”的姿态炒股配资知识，在经略海洋的宏大叙事中，从“物理靠近”迈向更深度的“创新共同体”。

一艘30万吨级的外籍油轮靠泊海南儋州洋浦港，船上装载的是海南自贸港封关后首批通关的“零关税”货物。

顶层定调：

两大战略在南海交汇

今年4月，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，明确提出“与海南相向而行协同推动琼州海峡高质量发展”。随后，《海南省“十五五”海洋经济发展规划（2026—2030年）》于5月印发，其中“加强同粤港澳大湾区联动发展，成为具有区域影响力的海洋国际合作高地”“推动粤琼、湘琼产业园落地海洋产业项目，推进琼州海峡港航一体化建设”等多处浓墨重彩地提及粤琼合作。

2025年琼州海峡参与客滚运输的56艘客滚船累计进出港7.96万艘次。

两省规划的战略衔接并非偶然。面向“十五五”，广东的优势在于强大的产业基础和制造能力，而海南的优势在于自贸港的开放制度，封关运作后具备在更大范围、更深层次推进开放的基础条件。如何将南海丰富的应用场景与海南的制度优势结合起来，正是粤琼合作的“题中之义”。

世界海洋日当天，在海南省新闻办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，海南省旅文厅二级巡视员袁绪良透露了更具体的落子方向：深化琼港、琼粤合作，开发连接香港、广州、深圳的邮轮产品，未来还要逐步延伸至东盟航线。“乘邮轮、开游艇”被明确为海南旅游的“金字招牌”。

“两地发展旅游和海洋经济各有千秋，正因如此，才更需要粤琼合作。”两年前，中国旅游研究院院长戴斌接受南方日报、南方+专访时表示，随着三亚、深圳、香港等邮轮港口建设步伐的加快和运营水平的提升，会有更多的国际邮轮始发、终到和停靠航线，满足人民群众日益增长的邮轮旅游新需求。

第二艘国产大型邮轮爱达·花城号。

如今，三亚的邮轮母港建设已在提速。蓝梦邮轮旗下“蓝梦之歌”号已以三亚为母港运营国际航线，将覆盖香港等热门旅游目的地，丽星邮轮“领航星”号也高频次到访。而大湾区一侧，邮轮布局同样动作频频。爱达·地中海号已先后入驻深圳、广州南沙，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号将于8月在深圳启航，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号年底在广州首秀。琼粤之间邮轮网络的硬件基础，正在从蓝图走向现实。

科技向海：

广东高校与海南的“深海约定”

如果说邮轮是看得见的流动，那科技合作则是更深层的绑定。海洋日当天，广东海洋大学与海南省海洋厅在三亚签署合作框架协议，关键词是“送良种、攻技术、育人才、联产业、守南海”。

海南省海洋厅与广东海洋大学签署合作协议。

为什么是广东海洋大学？这所学校地处湛江，与海南隔海相望，被校长刘文华称为粤琼“相向而行的天然桥头堡”。协议覆盖的领域相当具体：热带水产种业、海藻资源化利用、深远海养殖与绿色技术、水产品保鲜加工、渔民转产培训……都是两省海洋经济中“接地气”又“卡脖子”的环节。

事实上，两地在海洋科技领域的合作并非“一日之功”。早在此次签约之前，广东海洋大学与海南省气象局就已建立科研合作关系，聚焦南海气象灾害与科研创新。去年10月，“深海智造，共创共赢”2025年粤琼（三亚）合作发展对接会在广州举行，吸引了粤琼两地100多家企业参与，现场9大项目签约落地，涵盖装备制造、海洋能源、生物医药等多个领域。

2025年粤琼（三亚）合作发展对接会在广州举行。

刘文华表示，粤琼“相向而行”，不是简单的物理靠近，而是要以前瞻眼光，共筑海洋创新共同体。按照计划，将建立“年度会商+意向清单+责任到人”的推进机制，每年聚焦3至5个标志性项目，选派专家常驻海南，协同申报国家项目，输出“粤琼经验”。

数字向海：

鸿蒙系统“下海”了

如果说科技向海聚焦于海洋产业的“硬件”突破，那么同日在湛江发布的“海洋鸿蒙工业智联系统”，则着眼于海洋产业的“软件”变革——打造统一的海洋数字底座。

这场以“海鸿启智·科创兴蓝”为主题的活动，由广东省工信厅和海南省工信厅共同参与。双方联合见证了“海洋鸿蒙生态产业联盟”的签约。

海洋鸿蒙工业智联系统可应用于海上风电场。

通俗来说，开源鸿蒙是中国自主研发的开源操作系统。而“海洋鸿蒙”要做的事，是把海上各种互不兼容的设备：传感器、船舶、钻井平台、岸基系统……用统一的操作系统、接口标准和数据规范连接起来。过去海洋装备“设备异构、协议不一、数据分散”的痛点，正是它试图解决的问题。

这套系统由湛江湾实验室联合华为、深圳开鸿、广东蓝晟等单位研发，专门适配海洋高盐雾、远距离通信等复杂工况，覆盖深海资源开发、海上清洁能源开发、智能船舶等十大场景。目前已有中海油等60多家单位加入生态。

超60家企业单位签订海洋鸿蒙产业生态倡议书。

广东省工信厅二级巡视员程有根的评价很直接：广东有产业基础、技术生态和制造能力，海南有南海场景、资源禀赋和自由贸易港开放优势。两省携手推进海洋鸿蒙在海上养殖、海上风电、海洋油气、海工装备等重点领域的深度应用，将把南海场景优势和产业协同优势转化为海洋数字经济发展新动能。换句话说，海南的南海“试验场”价值，正在被广东的数字化能力激活。

文化向海：

从“各自讲述”到“共同创作”

海洋合作不只有码头和芯片，还有故事和共鸣。同一场发布会上，海南省文联作协党组书记、省文联主席陆海鹰给出了海洋文化建设的“路线图”。